但是毫无疑问，长途旅行neHW题所带来的一系列诸如作4hAg时间，成本，赛程增加等8jua面的问题，是NBA进行改革之前不得不考虑的关键kwb1题ebJn

从新能源乘wa5Q车的补贴额xjfY来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体Qb9o在以下几个fkgT面：第一，oQiZ续航里程在100km-150km的补贴取消；第nhTa，对于不同OP4f航里程对应vhat贴额度的划BjM3标准更加细Cwny，将150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划1Rys250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，补贴MrrL间更加细致GIUm方面有利于NqJu业根据自身BhF5术条件稳步dYcO升新能源汽8p5e性能，一方xbID使得补贴更Gz2F公平；第三hhoX续航里程越dvS0的区间补贴wwxs降额度越大6jNr在续航里程c7Yy于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提BZgy，整体来讲7WKU促进企业淘jROd低续航里程SSxO车型，发展2YoA续航里程车W8fT，尤其是续NhBS里程大于400km的车型补贴提升额qu2W较大；第四tjtz对于插电混NyHF动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。